公司铁路货车及配件开发生产始于1984年，并于1984年经国家计委、经委批准，正式成为国家路外定点铁路货车及配件制造基地。开发生产铁路货车、配件之后的二十多年，我公司一直致力于以“铸锻为基础、车辆为龙头”的产品结构调整，铁路货及配件一直支撑着企业经济的发展，取得了非常显著的成效。尤其是历经铁路货车扩能改造、大型及超大型集装箱船集装箱紧固、绑扎及控制系统国产化改造项目等一系列技术改造，现已发展成为技术力量雄厚、专业门类齐全、质量控制及检测手段完备的综合性企业。目前是我国铁路货车、铁路部配件定点生产基地和造船工业在西南地区的铸锻研究、开发、生产中心及国内大型的集研究、生产、销售为一体的船用集装箱紧固系统制造基地。

 

      公司作为铸锻专业基地，具有较强的科研开发能力，为适应公司技术创新和产品开发需要，公司建立了以市级技术中心为主体的高效率科研开发机构，是重庆大学校董会成员，并于2002年与上海交通大学、重庆大学联合组建的国家模具CAD研究中心重庆C3P示范基地，被重庆市列为100家信息化示范基地，还先后与上海交通大学、西南交通大学、重庆大学、四川大学、船舶12所、铁道科学研究院、重庆工学院、重庆交通学院等开展了广泛的产学研联合，聘请了以工程院院士阮雪瑜教授为首的十余位国内知名专家为公司科技顾问，成为公司强有力的技术支撑力量，使公司的科研能力有了大幅度的提高，在铸造、锻造、焊接、热处理、机械加工等方面处于国内先进水平。

 

      近几年来，公司为实现可持续发展，制定并实施了人力资源开发的“十、百、千”人才工程计划，即争取自培或引进10名左右硕士学历以上人才，形成由30名专业带头人，300名技术开发、管理骨干人员，上千名企业实用的基本技术骨干组成的强大的技术人才队伍，逐步形成自我发展的人才资源主体，造就一支高素质科技人才队伍，积极推进人才兴企战略的实施，同时，完善人才的激励机制和培养教育机制，形成了合理的高、中、初级人才和技术人员结构，具有较强的铁路货车产品研发的能力。现有研究员级高级工程师3名，硕士研究生（含在读）10名，工程技术人员318人。

 

      公司通过公开招聘、定向聘请顾问等各种形式和措施广纳人才，为公司的技术创新服务。鼓励工程技术人员在职攻读更高学位后留公司工作，对这类人员公司给予特别津贴，对公司迫切需要的人才，采用了更加灵活的方式，予以引进，以增强公司技术队伍的整体实力。

 

      公司广泛利用请进来、送出去、专业参观、考察、聘专家传帮带等形式，对工程技术人员进行培训，提高工程技术人员的业务能力。